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(👛) [环球时报综合报(🦉)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🖍)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🐕)，美国底特律(🛸)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🎿)国市场(💇)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🥥)措施削(🦋)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(✝)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🆚)文称，中国(🍃)已成为全球最(🎻)大的电动汽车市场，中国车(🌫)企(🎏)生产的电动汽车占全球电动汽车总产(📈)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🔰)诚度”很强，尤其是在美(👋)国对中国电(👍)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🕖)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(👰)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🆎)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🌳)，他们希望旗下新能源(😩)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🥙)执行官玛(🛥)丽·博拉此前表(⬇)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🦇)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🚳)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🔅)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👫)动(🕋)汽车领导者特斯拉(✂)的(🥜)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🚿)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🙎)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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