剧情简介
(💅) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🖇)的崛起给不少外国(🛏)汽车品(⤴)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🔭)证券汽车产(🎓)业分析师(🔌)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🚚)有关(🌏)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🍚)车、福特汽车和斯(😆)特兰蒂斯(🔒)）应“尽快”退出中国(🍍)市场。他同时警告说，美国(😜)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🌳)是在内燃机业务方面，因(🌗)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(👽)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🔴)在这一市场上，墨菲和(♍)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(⏸)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🧤)，这种“忠诚度”可(🍠)能会变得更加强烈(🌪)。 根据美国CNBC网(🏇)站梳(🥙)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(📺)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🤨) (🆓)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🚭)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(㊙)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🎺)汽车制造商需要重新(💗)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🌬)面拥有大约(🚘)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🍎)发展，使其有“更大(📨)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单