《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🥌)取得关键突破。 　(➕)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(📂)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍃)、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📷)为26米；采用地上二层、局部(✝)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(😷)工程(🅿)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(〽)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎯)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏽)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🔳)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🖌)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(📇)条客货兼顾的(➰)区域性干线铁路，正(🔊)线全长238.167公里，设计速度(🕊)160km/h。项目建成后(🚂)，将显著缓解区域路网运输压力，缩(⛷)短运(🙃)输距离(😲)、降低运输成本，对带动沿线(🏟)地区经济发展、完善区域交通体(🤦)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🌠)入二次结构砌体和装饰装修(👾)阶段。项目团队将力争在站(🏕)房美观性与标准化形(🍤)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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