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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🐣)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚰)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(💣)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(📤)三巨头（即(🎉)通用汽车、福特汽车和斯特(🐭)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🌨)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🌑)措施削(🥣)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(📢)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🎈)生产的电动汽车占全(🎴)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🍙)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🧙)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🥩) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(👯)车及(🌔)其合资公司在华市(🆕)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(😔)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🗼)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🥈)源车型能在中国(💞)市场(🗒)继续发(🗽)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(⛑)现它与5年前有很大(Ⓜ)不同。我们希望能够以正确(🐝)的方式参与到这个(✏)市场(🙍)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(😢)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🕥)苦的工(🈶)作要(➕)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🏞)有不同，与传统的底特律汽(📎)车制造(🖲)商相比，特斯拉在电动汽车(✴)零部件方面拥有大(🍓)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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