《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🚭)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💴)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🦋)线10座车站中设计建筑规模(🗂)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🕒)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🍯)砾石厚(🦌)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🔐)严控安全质量、(🐰)优化工序衔接(🆚)；技术人员运用BIM技术进(🎛)行碰撞检查，解决多专业接(🎇)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(💍)，显著提升施工效率和质量，为站(👧)房如期封顶提(♈)供了坚实(🌖)保障。 　　据悉，柳梧铁(🀄)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🐸)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(😫)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🕎)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(❕)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🤾)重要意义。 　　目(🧀)前，桂(🥅)平北站站房工(✉)程已全面转入二次结构砌体和(🐽)装饰装修阶段。项目团队将力争(🐽)在站房美观性与标准(🚾)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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