《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北(🏷)城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(😟)放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对(✔)陕西、甘肃、宁(🕤)夏、青海的(🐙)定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(💖)业和人文交流基地。 　　青(😧)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘(🤢)肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安(🔐)和乌鲁木齐都表(🌺)示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交(🛄)通中心27万平方米，是(🥗)甘肃民航发展史上(🆚)规模最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航(☔)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州(🎤)中川机场T3，面(🙃)积也相(⛺)当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站(📱)楼，航站楼(😗)面(💚)积(📧)高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排(🖋)在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场(🐠)T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 　　兰州和乌鲁木(🍩)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 　　适度超前也有面向未来的考(💔)量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分(🤥)出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线(🤦)等热度居高不下(🔘)。西北遥(🧛)远，高铁也不(🔺)发(💇)达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(🙃)。 　　去年，民航局、国(💔)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指(🧦)导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 　　北京(🚹)、上(🔡)海、广州(🔧)是3大全方位门户复合(🖕)型功能的国(😰)际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万(🎉)人次，排名全国第(🥇)11位；乌鲁木齐机场旅客(🏡)吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年(📣)GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的(🦂)格局。比如华(🐎)南的广州(🏤)、深圳，西南的成都、(🤥)重庆、昆明，西北的西(💩)安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安(🕤)与乌鲁木齐距离非常远(🚫)，两个枢纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步分析(🙏)，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国(📥)内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性(🚛)。此外，也是因(💂)为接近国内几(📠)何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际(🥩)线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 　　反观乌鲁木齐，偏(🥎)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位(🏖)于亚欧航路的中间点。利用(⛺)空客A321XLR这样(🔃)的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(📿)吞吐量规模在2700万人(📓)次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货(😛)邮吞吐量更是阿拉木图的零头(🤝)。” 李(🌪)瀚明认为(🌯)，换个角度，差距就是上升的空间。 　　国泰航空之前已在内地开通19个航(🥢)点，但这次格外用心，为(⚡)乌鲁(🛵)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现(🤟)了新疆(🔏)产的红酒。 　　(🎂)乌鲁(👇)木齐不缺国(🖌)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场(🎰)累计运营定期客货运输(🕞)航(🎢)线共240条。其中，国际定期客运航(🏩)线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 　　李瀚明表示，乌鲁(🎌)木齐机场的国际航(🙆)线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直(🐘)飞的国际和地区航线。 　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示(👯)，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了(🎿)新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提(😭)升(🚡)了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(🍷)航空枢纽目标。 　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级(🌿)航(🎞)司入驻。国泰航空凭借座舱(🧐)、餐食、(🛌)服务等方(👐)面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿(🥁)联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水(🏧)准。通(⚡)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 　　“实际上(🕕)就(📮)是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级(🙃)航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进(👿)。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的(🚃)强烈信号。 　　在会见国泰集团(🌁)行政总裁(🎗)林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新(🤼)疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大(🎓)范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快(🙁)发(🏇)展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(🌕)优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

【马可的电视剧：盘点实力派演员马可主演的经典剧集与最新作品推荐的相关新闻】