剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚋)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🎺)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🥔)业分析师约翰·墨菲当天在(💻)美国汽车媒体协会有关活(🛎)动中表示，美国底特律三巨头(🥓)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🛅)厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🌖)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🛏)网17日刊(🔝)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🖋)半以上。而在这一市场上(✨)，墨菲和其他分析师认为，美国(💣)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(💰)合资公(🛢)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🔨)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(➖)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🏂)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🔲)继续发(💠)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🍷)行(🧠)官玛丽(🥐)·博拉此(🦋)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(⬜)。我们希(⏹)望能够以正确的方式参与到这(📛)个市场(🍥)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(💊)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🐡)斯宣(🧛)布与中国(💡)零(⛵)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(💡)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🗒)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(📃)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🏆)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单