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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚈)，随着最后一方混凝土(💔)浇筑完成，柳梧铁(🗯)路站房2标项目桂平北站(🚶)站房主(📕)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌠)规模最大的站房之一，桂平(🥅)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🎑)构轮廓长135米、(🔗)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🧠)投资集团投资、国铁(✒)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🎑)深基坑支护及高支架模板体系等(🏑)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⬛)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏰)量，为站房如期封顶提供了坚实(🛣)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🤝)家(🤥)《中长期铁路网规划(🕴)》中西南地区至珠三角重要的普速(🏑)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(♒)成后，将显著缓(😪)解区域路网(⏱)运输压力，缩短运输距离(🐰)、降低运输成本，对带动(📇)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🖨)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(♏)基础。(完)
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