剧情简介
对西北城市来说，机场的作用(🍷)尤为重要。西北不沿(⭐)海(😯)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域(🕰)还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文(🚼)化科教中(✍)心，打造丝绸之路经济(📜)带核心区。对陕(✔)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🚽)业和人文交流(🤘)基地。 (🥃)青海将西宁机场(😘)三期扩建(🦃)工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程(🤗)；甘肃认为兰州中川国际机场(🥛)三期工程是(🧖)积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(⏩)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西(🍕)安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合(🚥)交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西(🍗)安咸(👪)阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川(🍷)机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航(🚂)站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积(🗯)高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全(👑)国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机(🔝)场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐(📬)机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(🎇)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向(📄)未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途(📑)旅(🗻)行取代了一部分出国游的(🌡)需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、(🎇)青甘大环线等(⏲)热度居高不下(🚚)。西北遥远，高铁也不(📍)发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局(💥)、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽(🎲)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (👎) 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽(🤩)，成都、深圳、重庆、昆(⏳)明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；(🎥)乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元(🕢)，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为(💀)4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些(🧔)地区出现了多个国(😅)际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁(✔)木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌(🚰)鲁木齐距离非(🛤)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高(📛)位(🤫)，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(👰)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽(🚰)用宽体机飞国际线，往往存(🎨)在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌(🕺)鲁木齐类似的其实是哈(🐻)萨克斯坦阿拉(📳)木图，两座城市都位于亚(🛢)欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的(👁)远程窄体机，阿拉木图成功(🏠)开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木(🎯)图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图(🐊)的十分之一，国际货邮吞(📫)吐(💿)量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度(🐐)，差距就是上(🐽)升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格(🧢)外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单(💝)上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货(🍀)运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线(💉)虽然多，但不强。比如国际航班量(💱)占比较少，国际航班密度不够，国(😸)际航线集中在中亚(⬆)、西亚。香港航线实际上是(😍)乌鲁木齐唯一一条向(📯)东直飞的国(🖨)际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌(🚡)表(🏟)示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区(🏟)旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(🖍)鲁木齐机场(🤮)的国际化水平，也将进(👭)一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力(🏟)打造乌鲁木齐成为(🎮)连接亚欧区域门户复(🎩)合型国际航(🛎)空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐(🌬)也缺乏国际顶级航(🏡)司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(📍)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’(🎆)。”李瀚明认为(🦁)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的(📪)能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进(🤲)。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 (🤡) 在会见国(🐳)泰集团行政总裁(🏕)林绍波时，自治区(🌟)党委书记马兴瑞表示，希望国泰集(🈯)团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性(☔)。着(🛣)眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助(🛢)力新疆经(🚁)济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用(🧥)好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单