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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐠)全线站房项目建设取得关键突(🏅)破。 作为柳梧铁路全线10座(🛂)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🐳)房(🔖)总建筑面积8000平方米，站房(♿)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😠)层结构(🚗)。站房由广西(🀄)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🥎)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🈁)题。项目经理统筹协调，工区(🕥)长(💿)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🖊)查，解决多专业接口冲突问题(🌟)；辅助工人(💏)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎫)重要组(🆖)成部(🥇)分，是国家《中长期(🗿)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📖)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🦗)地区经(🐯)济发展、完善区域交通体系具(👊)有重要意(🔽)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🤳)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😕))
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