剧情简介
[环球时报综合(💥)报道]“一(🗄)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🎲)的崛起给不少外国汽车(💸)品牌带来压力。”美(🍑)国CNBC网站18日报道称，美(🤫)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🌋)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🍑)汽车市场，中国车企生(🖌)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(👾)。而在这一市场上，墨菲和其他分(🕙)析师认为，美(😶)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🛍)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🕦)美国CNBC网站梳理(🥉)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(😗)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🎱)高管表示，企业对扭转(🍔)中国市场的销售(🏓)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🍆)们希望能够以正确(🏺)的方式参与到这个市(👕)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🈲)蒂斯(👵)也看好中国市场，并“入股”中(👥)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(❔)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🗻)，并向(😪)后者投资15亿欧元。 “积极管(🗄)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(📛)方(❓)式，但美国(😌)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(😲)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌊)大约1.7万美元的(🏐)成本优势，这(🌻)有(🛎)助于该公司在中国市场的发展，使(⏰)其有“更大的发展(🛠)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单