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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🏈)国(🔀)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🏀)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🏸)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🌺)，因为这是目前利润的(⏫)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🍥)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🧡)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🌉)分析师认(🏞)为，美国车企当下很(🎪)难抵挡中国自主品牌的实(🌈)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(⚽)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🥣)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(👳)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🥟)利占通用汽车全部盈(🚦)利的比(🚉)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🌬)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🗄)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🏖)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🐓)博拉此前表示，“当(⚡)你观察(🌨)中国市场时，会发现它与5年前有(🙈)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🆒)市场份额占比(🚊)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🐮)国车企。去年10月，斯特兰蒂(🤨)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(📻)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(💞)式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🛫)的情(🐔)况略有(🎛)不同，与传统(💨)的(📷)底特律汽车制(🔜)造商相比，特斯拉在(🔀)电动汽车零部件方面拥有大(🕰)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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