《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐠)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎗)线站(📽)房项目(🌏)建设取得关键突破。 　　作(🐾)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🤴)高度约为26米；采用地上二层、局(📯)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(👂)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🛹)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🐵)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚤)目经理统筹协调，工区长(✳)严控安全质量、优化工序衔接(🤶)；技术人员(😪)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👋)施工效率和质量，为站房如期(⏱)封顶提供了坚实保障(🍣)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🔵)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐝)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🏸)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🖼)短(📨)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(😆)。 　　目前，桂平北站(🚶)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🦑)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💰)定基础。(完)

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