《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(💽)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🤧)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(⬇)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌾)团投资、国铁南宁局代建、(👸)中铁上海工程局集(♎)团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🧦)服了(🤤)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔩)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📦)衔接；技术(🐫)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🦂)州至(🕑)广州铁(❌)路重(👗)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎯)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🤚)速度160km/h。项目建成后，将显著(💉)缓(🍁)解区域路网运输压力，缩短(👮)运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🛹)地区经(✨)济发展、完善区(⛸)域交通体系具有重要(📛)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🍬)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🌐)线(📘)通车奠定基础。(完)

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