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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🥚)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🙊)在美国汽车媒体协会有(🧓)关活动中表(🌑)示，美国底特(♎)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(📦)斯特兰蒂斯）应“尽快(🐽)”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🎂)大车企需要采(🤘)取更严厉的措施(⤵)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(👤)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(📺)球最大的电动汽车市场(📉)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🐮)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🎤)费者现在对中国自主品牌的(✊)“忠(🐯)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🌫)汽车征(👍)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(😗)CNBC网(🌲)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎓) 针对上述情况(🛍)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(👴)有(❔)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔲)道(🤓)，通用汽车董事长兼(🚃)首席执行(㊗)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🧒)能够以正确的方(❔)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🐰)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🍹)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🔇)资15亿欧元。 “积极管理你的(🎮)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🍮)然底特律汽车制造商需要重新(🤕)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🍩)导者特斯拉的情况略(🚹)有不同，与传统的底(⬆)特律汽车制造商相比，特斯拉在(💫)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(📱)植）
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