《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📇)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(♓)铁路站房2标项目桂平北(🏴)站站房主体结构(🧤)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🈂)8000平方米，站房(🍪)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🚿)了卵砾石厚(🦓)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🔅)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😆)查，解决多专业接口冲突问题；辅(🕋)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🙅)，为站房(📬)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚶)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(📎)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👶)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(✌)域交通(😔)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(♊)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🏤)化形(🔌)象(🔊)打造上实现(👄)新突破，为(🌅)柳梧铁路全线通车奠定(🥓)基础。(完)

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