《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(⛔)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎠)路(🎿)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(♑)项目建设取得关键突破。 　　(👾)作为柳梧铁路全(📲)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👍)26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍾)。站房由(💒)广西(🥜)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🧀)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚢)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🤐)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍁)路重要(😦)组成部分，是国家(🚎)《中(❣)长期(👂)铁路网规划》中西南地区(🔮)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(⛪)兼(🔜)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🛎)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(➖)、完善区域交通体系具有重要(👾)意义。 　　目前(🧛)，桂平北站站房(⬛)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🆎)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🥨)通(💐)车奠定基础。(完)

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