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(📠) (💏)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🏛)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🔻)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🥣)开支，尤其是(🤮)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🐟)主要来源。 世界经济论(⏪)坛官网17日刊文称，中国已成为全(🀄)球最大的电动汽车市场，中国车企生(🔏)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🌝)上。而在这一市(🥉)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(👨)当下很难抵挡中国自主品牌的实力(📉)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🌸)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(📅)例(🌨)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍫)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(📱)道(🏋)，通用汽车董事长兼首席执行官(🎛)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🈂)希望能(🛰)够以正(😣)确的方式参(👧)与到这个市场中。”尽管在中国市(🎙)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(📞)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(📘)成为全球(🏇)战略伙伴，并向后者投(📰)资(⛪)15亿欧元。 “积极管理你(🥃)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🍒)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🖲)，特斯拉(⬇)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(✌)美元的成(🤢)本优势，这有助于该(⚡)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(💎)）
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