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[环球时报综合报道(🌗)]“一段时间以来，比(⛎)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🛫)在美国汽车媒体(☔)协(🦆)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🦕)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🕢)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🎻)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🐃)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🌶)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🕥)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(✂)主品牌的实力。墨菲说，消(🤖)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🕑)超过100%的(🎿)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🏍)加强烈(🎃)。 (👠)根据美(👛)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🥙)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(😐)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(❔)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🌷)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🐈)前表示，“当你观察中(🌤)国(📶)市场(🚭)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(💞)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(😷)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🚧)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🌡)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🐮)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🕚)在电动汽车零部件方面拥有大(👩)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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