《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🙀)站房2标项目桂平北站站(🏈)房主体结构顺利封顶(🍙)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🏡)铁路全线10座车(🍒)站中设计建筑规(🖱)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🔠)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💒)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(💧)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🏖)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(👲)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👫)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(😏)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🥙)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(📑)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🎾)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(😪)域(🤣)路网运输压力(😖)，缩短运(✨)输距离(🕝)、降低运输成本，对带动沿线地(☕)区经济发展、(🎥)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(👥)和装饰装修阶(🕐)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(👝)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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