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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🏃)国自主品牌的崛起给不少外(🍗)国汽车品(🤗)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(📴)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🏗)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(💍)球电动汽车总产量的(💚)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🏉)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🥈)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🍳)国(🍺)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🙍)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(♏)汽车全(🌋)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🛑)其旗下Jeep品牌的(🙋)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🧒)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🏖)用汽(🦄)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🤓)国市场(📎)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🥋)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🏃)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🌩)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🈵)“积极管理你的核心(👜)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🎙)车制造商需要重(🤴)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🈯)同，与传统的底特律汽车制造商相(👒)比(✖)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(📗)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(😅)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🚜)
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