剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👀)目(🍷)桂平北站站房主体结构顺利封顶(🎱)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😃)关键突(👂)破。 作为柳梧铁路全线(🦗)10座车站中设(🕯)计建筑规模最大的站房(💥)之一，桂平北站(🤜)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🥥)26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🛢)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍴)团承建。 施工过程中，项目团队(👇)克服了卵(🎣)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🌴)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🧔)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🙈) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(👼)至珠三角(🧙)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👏)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🧝)运输压力，缩短运输距(🎞)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🏛)站站房工程(👹)已全面转入二次结(🌡)构砌体和装饰装(🍑)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚏)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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