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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🤝)、吉利等(⬇)中国自主(🆗)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🦍)美国汽车(🤲)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🎂)、福特汽车和斯特(🐺)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🦉)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(📠)主要来源。 世界经济论坛(🔕)官网17日刊文称，中(🐜)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(⛑)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(♒)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(👃)析师认为，美(➗)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🤥)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(♏)公司在华市场(👑)份额从2015年的15%左右降至去年(🔵)的8.6%，中国市场(🕚)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🥠)示只在中国地区(🔋)保留其旗下Jeep品牌的(🗨)进口业务。 针对上述情况(🚃)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(😌)局(🌵)面仍有信心，他(📹)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🐢)前表(🤜)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🚟)大不同。我们希望(🚡)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(👇)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(⛩)药。我(😚)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(👽)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(⏭)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(👵)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🍌)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🚬)，使其有“更大的发展空间(🥅)”。（汪品植）
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