剧情简介
(🚆) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🔷)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📚)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏐)键(🖍)突(🧝)破。 作为柳梧铁路全(🥟)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🔕)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💹)上(📎)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(⏫)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⏺)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🌏)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💭)多专业(🔨)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🚃)埋细节，显著提升施工(❎)效率和质量，为(💛)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🚧)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🎡)条客货兼顾的区域性(🗳)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🐦)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎦)善区域交通体(♍)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🌞)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💁)通车奠定(🗽)基础。(完)
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