剧情简介
(🦀) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🚬)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🙌)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🔒)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👶)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🏰)部地(🏊)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐺)程局集团承(🥋)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😺)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🤐)经理统筹协调，工区长严(🚯)控安全质量、优化工序衔接；技术人(🙂)员(💪)运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🌭)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(✈)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏃)房如期封顶提供了坚(➕)实保(🍏)障。 据悉，柳梧(🕑)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🗡)角重要的普速铁路通道，是(🏪)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🛴)离(🎥)、降低运输成本(😵)，对带动(🛂)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(📪)站站房工程(🧐)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🛢)定基础。(完)
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