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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(⛳)主体结构(✝)顺利封顶，标志着(🏉)柳梧铁路全线站房项目(🕳)建(🤔)设取得关键突(😋)破。 作为柳梧铁路全线(🎌)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(💘)，桂平北站(🐨)站房总建筑面积8000平(🛺)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😀)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(👩)由广西交通投(🐬)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👦)覆盖(🛫)层下岩溶地质(🍘)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🧀)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(😻)成部分，是国家《中长期(😨)铁路网规划(🦏)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🐥)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🧀)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🎃)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(😧)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎑)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🚎)打造上实现新突破，为柳梧铁路(🍱)全线通车奠定基础。(完)
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