《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(💐)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(📻)站房主体结构顺利封顶，标志着(💖)柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🥍)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🔟)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🔳)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(👲)体(⛴)系等(⏬)复杂难题。项目经理统筹协(📷)调，工区长严控安全质量、优化(🐓)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(👟)题；辅(👆)助工人直观掌握预留(🎫)预(💳)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔹)提供了坚实保(📝)障。 　　据悉(💸)，柳梧铁路为柳(👧)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐮)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(👔)域路网运输压力，缩短运输距离(😚)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😡)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🕖)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(📊)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(😨)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏉))

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