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[环球时报综合报道]“一段时间(🎒)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(💖)体协会有关活动中表示，美(🅾)国底特律三巨头（即通(📓)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🚇)的(👐)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🆑)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🍼)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🥠)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(💴)得更(🔰)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🚧)年的(🙌)8.6%，中国市(🌍)场盈利占通用(💺)汽车全部盈利的比例也有所(😦)下(🍧)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(❌)业务。 (🕊)针对上述情况，通用汽车高管表示(👬)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(😟)道，通(😑)用汽车董(🛸)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(⚾)中。”尽管在中国市场份额(⏬)占比不大，但斯特兰蒂斯(🛬)也看好中国市场(🌠)，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐨)特兰蒂斯宣布与中国(⏬)零跑汽车成为全(🏮)球(🎗)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🦏)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🚞)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(📒)有大约(♎)1.7万美元的成本优势，这有(🙇)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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