《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚵)最后一方混凝土浇筑完(😹)成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👛)北站站房主体结构(🌑)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(😐)。 　　作为(🐸)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚄)房之一，桂平北站站(🥏)房总建筑(🗓)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💺)筑(⚫)屋檐高度约为26米；采用地上二(🗯)层(🎏)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(😀)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🔜)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥏)全质量、(📙)优化工序衔接；(🚗)技术人员运用BIM技术进行碰(🍶)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(⛽)握预留预埋细节，显著提(🛅)升施工效率(💓)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🎏)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🖲)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(📼)善区域交通体系具有(🥤)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🧓)目团队将力争在站房(👢)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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