《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😚)1日(😏)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(⚾)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔐)北(🧝)站站(📁)房主体(🤠)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🎒)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐐)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎄)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(✔)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(👧)观掌握预留预埋细节，显著(🎽)提升施工效率和质量，为站(🎱)房(⏰)如期(⛸)封顶提供了坚实保障(👿)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏕)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💁)客货兼顾的区(🈴)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🕳)区经济发展、(🐄)完(😂)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🔝)饰装修阶段。项目团队将力争在(🍆)站房美观(🚶)性与标准化形象打造上实现(🐼)新突破，为柳梧(🐾)铁路全线通车奠定基(🏊)础。(完)

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