《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🐑)港7月1日电(记者 杨(📭)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎮)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏃)铁路全线站房项目建设取得关键突(📀)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(⛰)筑(💔)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐙)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🌴)海工程(🚠)局集团承建(😜)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🐿)钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🎾)板体系等复杂难题(📿)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🔬)BIM技术(🍲)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🍣)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🧔)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🖌)重要(📀)组成部分，是国家《中长期铁路网(⬇)规划》中西南地区至珠三角重要的普(👖)速(🎐)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🥐)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🔎)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🌷)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(📂)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🌈)奠定基(👨)础。(完)

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