《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😁)2标(📚)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🥘)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚇)之一，桂平北站站房总建筑(🥩)面积8000平方米，站房结构轮(♑)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🛸)一层(💿)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(⬆)、中铁上海工程局集团(🥛)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🚴)覆盖层下岩溶地质深(🆒)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(⛅)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(👬)序衔接；技术人员运用BIM技(⏭)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🔒)；辅助工人(🔷)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚧)了坚(🍤)实保障。 　　(🕛)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🐜)分，是国家《中长期铁路(👷)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(💭)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🍆)　目前，桂平北站站房工程已(➖)全面转入二次(🈯)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🏫)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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