剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(⏬)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🚴)梧(🐮)铁路全线10座(❕)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(👜)筑(🔆)面积8000平方米，站房(🚎)结构轮廓(🏐)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💪)上海工程局集团承建。 (🍂)施工过程中，项目团队克服了(✳)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏞)基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔒)难题。项目经理统筹协调(📹)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(👉)率和质量，为站房如(🥌)期封顶提供了坚实保障。 据悉(❄)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🧜)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(♒)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(❕)建成(🛌)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🌤)、降低运输成本，对带动沿线地区(🔠)经济发展、完善(🌍)区域交通体系具(🤟)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(⛱)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔝)路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单