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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🏙)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🕶)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🈴)出中国市场。他同时警告说(🍖)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🎐)燃机(🥦)业务方面，因为这是目前利润的主要来(🍑)源。 世界经(🥦)济论坛官网17日刊(🤬)文称，中国(💹)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🔟)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(✴)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🚞)在美国对(😱)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(📍)种“忠诚度”可能会变得更加(🤚)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(💑)数据，通用汽(💅)车及其合资公司(🐃)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🙄)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🔑)局面仍有信心，他们希望旗(🥪)下(🥒)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(📩)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌐)中。”尽管(🕥)在中国市场份(🏩)额占比不大，但斯特兰(📫)蒂斯也看好中国(👪)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(😌)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🌺)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🔴)在中国的经营方式，但美国(🍲)电动汽车领导(📶)者特斯(🔨)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🛰)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🔚)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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