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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍷)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🏽)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🍕)站站房总建筑面积8000平方米，站房(🛵)结构(🎏)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🧕)团承建。 施工过程(Ⓜ)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🛌)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚆)接口冲突问(🔉)题；辅助(🦉)工人直观掌(😈)握预留预(🎫)埋细节(🙃)，显著提升施工效率和(🧛)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(💲)为柳州至广州(🕊)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💭)地区至珠三角重(🍜)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🌁)域性干线(😘)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👩)经济发展、完善(👳)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🔛)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(💍)路全线通车奠定(📰)基础。(完)
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