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[环球时报综合报道(🙍)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🌳)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(😺)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🌤)天在美国汽车媒体协会(➡)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🛳)的措施削减开支(🎡)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🏾)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(☝)产量的一半(🤰)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(💬)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🥃)税后，这种“忠诚度”可能会变得(🥧)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🎸)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(💡)管表示，企业对扭转中国市(🚤)场的销售局面仍(📮)有(🏏)信(💃)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😸)席执行官玛丽·博拉此前(🍏)表示，“当你观(🚃)察中国市场时，会发(🍠)现它与5年前有很大不同(😆)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🍜)额(🖲)占比不大，但斯特兰蒂斯也(😚)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(😬)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🌩)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🍢)重新思(🕤)考在中国的经(🤑)营方式，但美国电动汽(📤)车(🌎)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🔸)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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