剧情简介
[环球时报综合报道]“一(🎼)段时间以来，比亚迪、(🦁)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(☕)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🐧)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🍇)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🕗)这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🔬)坛官网(Ⓜ)17日刊文称，中国已成为全球最大的电(⛸)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🍛)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(➖)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🍈)主品牌的实力。墨菲说，消(🍒)费者现在对中国自(🉐)主品牌(🕍)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(👞)诚度”可能会变得(🤣)更加强烈。 根据美(📌)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🌸)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🍰)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🖱)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(😯)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(📮)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🌷)”中国车企。去年10月，斯(🍵)特兰蒂斯(🍙)宣布(⬇)与中(🐬)国零跑汽车成为全球战略伙(🆔)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(📕)心业务(🤾)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🐨)商需要重新思考在中国的(🏍)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(😱)情(🆚)况略有不同，与传统的底特(🧖)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单