《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😀)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(👴)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🛸)梧铁路全线10座车站中设计建筑(🛒)规(➿)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌲)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐤)宽44.4米(🕚)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🛺)程局集团承建。 　　施工过程(👋)中，项目团队克(✊)服了卵砾石厚覆(📕)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🍺)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚬)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐃)成部分，是(😘)国家《中长期铁(🆗)路网规(😘)划》中西南地区至珠三角重要(😒)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🐬)输距离、降低运(🍎)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🍵)争在站房美观性与标(🥫)准(🥞)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🤦)车奠定基础。(完)

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