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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🦕)压力。”美国CNBC网站18日报道(🆑)称，美(🦉)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🚻)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🧘)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🎸)官网17日刊文称，中(🔛)国已成为全球最(🏕)大的电动汽(🙈)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(👠)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(👨)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🕑)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(📭)更加强烈。 根据美国CNBC网站(🤳)梳理的数据(🈯)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(😪)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(😲)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(📆)。 针对上(🍮)述情况，通用汽车高管表示(🦏)，企业对(🈚)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🆙)型能在中国市(🚛)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(➰)兼首席(🌝)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🐉)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🤳)，斯特(🤖)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(⏲)欧元。 “积极管理你的核心(🗺)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🐟)表示，虽然底特(👳)律汽车制造(🏬)商需要重新(🚅)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(👶)拥有大约(🈲)1.7万美元的成本优势，这(💦)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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