剧情简介
贵(🐢)港7月1日电(记者 杨陈(♒))6月30日(🔞)，随着最后一方混凝土(🎈)浇筑完(🌫)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🗜) (🌅)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(😟)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(⚪)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚇)下一(🔲)层结构。站房由广(💊)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🖨)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(✝)基坑支护及高支架模板体系等复杂难(❣)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚀)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🔷)顶提供了坚实保障(🚸)。 据(🔝)悉，柳梧(🧣)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(😛)，是一条客货兼顾的区域性(✋)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🦐)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🎃)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🎟)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🆑)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(💓)路全线通车奠定基础。(完)
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