剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(⭐)少外国汽车品牌带来(🔄)压力。”美国CNBC网站(🤤)18日报道称，美银证券汽车产(🚱)业分析师约翰·(🆑)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🆒)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🧚)采取更严厉的措施削减开支，尤其(⭐)是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🔥)润的主要来源。 世界(🏫)经济论坛官网17日刊文称，中国已(🕝)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🆖)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🍐)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🦍)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🕴)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🦔)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(📎)的数据，通(⛔)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(♐)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🌷)，通用汽车高管(👈)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🤹)车董事长兼首席执行官玛丽·(✋)博拉此前(💍)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🤧)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(📊)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🌇)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🤨)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🔐)管理你的核心业务，这(🎏)真是(🛸)一剂难吃的药。我们(🧜)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🥑)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🎿)略有不同，与传统的底特律汽(🏹)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🍑)拥有大约(🤒)1.7万美元的成本优势(🔠)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🐴)间”。（汪(⛪)品植）
猜你喜欢
2023周榜单