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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🏉)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(👌)产业分析师约(🚂)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🏸)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🆗)三大车企需要采取(😩)更严厉的措施削减开支，尤其是(😺)在内燃机业务方面，因为这(💋)是目前利润的主要来源。 世界(🕷)经济论坛官网17日刊文称，中国已成(😖)为全球最(📏)大的电动汽(🌽)车市场，中国车(📹)企生产的电动汽车占全球电动汽车(🕥)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🎼)现在对中(📙)国自主品牌的“忠诚度”很(✊)强，尤其是在(🍧)美(📵)国对中(📒)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(👈)全部盈(🚎)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🧚)长(🗃)兼首席执行官玛丽·博拉(🛶)此前表示，“当你观察中国市场时(📒)，会发现它与5年前有很大不同(🤹)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🍟)管在中国市(🐷)场份额占比不大(🅰)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🌑)车企。去年10月，斯特兰(⚓)蒂斯宣布与中国零跑汽(📚)车成为全球战略伙(🙀)伴，并向后者投资15亿欧元。 (⛄)“积极管理你的核心业务，这真(🧕)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🦇)底特律(🔽)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(⏬)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🖨)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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