《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🐜)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🔫)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐳)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🧡)；采用地上二层、局部地下一层(♊)结构。站房(🐄)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🧐)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(⚽)砾(🍁)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👸)孔桩、深基坑(⚓)支护及高支架模板体系等复杂难(🖌)题。项目经理统筹协调，工(🔲)区长严控安全质(🕣)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🖤)撞(🏑)检查(⏸)，解决多(🚓)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🛷)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🔩)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🚉)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🍦)兼顾的区域性(🖖)干线(🔡)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(👨)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(💎)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🧜)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(⛱)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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