剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐩)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🙌)路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🀄)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🥤)建筑面积8000平方(💡)米，站(🚢)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🕵)交通投资集团投资、国铁南宁(🚕)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🧟)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🐏)架模板体系等复杂难题。项目(🐔)经理统筹协调(❄)，工区(🕦)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍸)术进行(🎶)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(👮)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🧥)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🛀)期铁路网(👌)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🤧)客货兼顾的(🅿)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👠)缓解(😶)区域路网运输(😚)压力，缩短运输距(🕹)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💪)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🛒)奠定基础。(完)
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