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(🍝) (📹)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(💝)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🐋)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🎊)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🥪)大车企需(💖)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🐨)界经济论坛官网17日刊文称(🏪)，中国已成为全(🈵)球最大的电(♌)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🏊)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(⬜)在对中国自主品牌的“忠(♉)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🔲)征收超过100%的关税后，这种(🕴)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(😘)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🔗)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(😄)也有所下降。2022年，斯特兰(😙)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🐖)，通用汽(🤵)车高(🕡)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(⛅)博社报道，通用(🚎)汽车董事长兼首席(🆚)执(🏐)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🌵)这个市场(🎎)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(😉)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(✋)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🆗)汽车制造商需要重新思考在中(🏍)国的经营方(🔖)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🏵)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🎛)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🚦)“更大的发展空间”。（汪(♌)品植）
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