《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🈹)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍦)最(♏)后一方混凝土(🤤)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🤗)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🕍)铁路全线站房项目建(😋)设取得关键突破(💸)。 　　作为柳梧铁路全(📵)线10座车站中设计建筑规模最(🙅)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🔫)。站房由广西交通投资集团投(👼)资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤸)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🍒)坑支护及高支架模板体系等复杂(🗯)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(😈)术人员运用BIM技(〽)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🕕)提升施工效率和质量，为站房如期(🚒)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🦈)顾的区域性(🔲)干线铁路(🏭)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(📉)域交通(🥏)体系具(🎺)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🅾)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(⛱)奠定基础。(完)

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