剧情简介
[环球时报综合(🦔)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🐢)道(🚺)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🔪)菲当天在美国(🈲)汽车(👓)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🌤)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(💈)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🔺)需要(🤮)采取更严厉的措施削减开(🚤)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🔓)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(👦)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🍲)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🍩)，他们希望旗下新能源车型(🤤)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🅱)的方式参与(🕶)到这个市场(㊗)中。”尽管在中国市场份额占(🎇)比不大，但斯特兰蒂斯也(⏺)看好中国市(📥)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🏬)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🕙)很多艰苦的工作要做。”墨菲表(⏲)示，虽然底特律汽车(🤴)制造商需要重新(⚫)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(👃)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🎟)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(😔)司在中国市场的发展(🔭)，使其有“更大的发(❤)展空间”。（(🚈)汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单