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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🚬)主品牌的崛起(🦀)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🌶)报(💋)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🈳)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🍽)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(👚)，美国三大车(🌡)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(♿)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🌍)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🍼)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🚶)“忠诚度”很强(🗡)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(💋)能(🃏)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🔣)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(💴)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🤙)示只在中(⛹)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🕘)车高管表示，企(🌇)业对扭转中(🙇)国市(🌺)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🙀)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(👞)望能够以正确的方式参与到这(🍤)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🕑)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🚩)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🚽)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(💽)不同，与传统的(📸)底特律汽车制造商相比，特斯拉(🍸)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😵)本优势，这(💸)有助于该公司在中国市(💕)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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