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(🅾) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🕢)最后一方混(👘)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⏺)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📍)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(💩)最大的站房(🐲)之一，桂平北(🚯)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🤓)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🧑)代建、中铁上海工(🎖)程局集(❔)团承建。 施(⛄)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(😱)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🍁)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🏞)期封顶提供了(🕌)坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🍼)为柳州(👎)至广州铁路重(💟)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🕤)区经济发展、(✖)完善区域交(🍳)通(🐥)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🔄)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎾)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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