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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚔)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🔥)体协会(🆚)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(💺)更严厉的措施削减开支，尤其(🕟)是在内燃机业务方面，因为这是目(💋)前利润的主要来源。 (🚃)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🚕)的电动汽(📜)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(⏭)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🚿)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🍳)度”很(⛵)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🆑)得更加强烈。 根据美(👝)国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🈺)车及其合资公司(🍩)在华市场(🌁)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(⏺)，斯特(🌛)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🛋)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🐲)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🦋)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🔯)兰蒂(🏭)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🙈)，并(🙎)向后者投资15亿欧元。 “积极(🈴)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🤥)然底特律汽车(🎞)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🤓)电(📊)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🕰)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🙏)该公司在中国市场的发展，使其有(🈶)“更大的发展空间”。（汪品植(🏩)）
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